В рамках этой системы – крупнейшего международного проекта по ограничению выбросов СО2 – размер ежегодных выплат может достигать 1,1 млрд евро. Сбор будет взиматься с каждого рейса, прибывающего или отправляющегося с территории ЕС. Следует отметить, однако, что авиакомпании Персидского залива, скорее всего, будут облагаться меньшей суммой налога, чем европейские авиаперевозчики на тех же маршрутах, в силу того, что их воздушный флот состоит из новых судов, которые отличаются большей топливной экономичностью. По мнению специалистов, еще слишком рано оценивать, как новая система торговли выбросами скажется на ценах на авиабилеты. Но, во всяком случае, по прогнозам лондонской консалтинговой компании Vivid Economics, любые дополнительные сборы, скорее всего, отразятся на кошельках потребителей. В наибольшей степени введение налога на выбросы СО2 рискует сказаться на недорогих европейских авиакомпаниях, осуществляющих перевозки преимущественно внутри ЕС. Что касается авиакомпаний других регионов, включая Ближний Восток, они с наибольшей вероятностью окажутся в выигрыше в этой ситуации. Это в особенности касается тех ближневосточных авиаперевозчиков, которые выполняют рейсы из Северной Америки в Южную Азию с пересадкой в странах Персидского залива и будут иметь преимущество перед авиакомпаниями, чьи рейсы предполагают транзитный перелет с остановкой в странах Европы.