В Объединенных Арабских Эмиратах запускают новую месячную миссию по засеву облаков, сообщили в Национальном центре метеорологии. Ее цель – увеличение количества осадков в виде дождя. Уточняется, что вылеты будут осуществляться из Международного аэропорта Аль-Айна.
В ходе миссии исследователи и пилоты проведут перекрестный анализ эффективности различных материалов для засева облаков, в том числе с использованием электрических разрядов. По итогам мероприятия, как ожидается, будут найдены наиболее эффективные методы работы.
Как рассказал д-р Абдалла Аль Мандус, президент Всемирной метеорологической организации (ВМО), Национальный центр метеорологии ОАЭ активно поддерживает инновации в приоритетных областях, в том числе в сфере обеспечения водной безопасности, и активно привлекает местных специалистов для разработки и внедрения новых технологий, которые помогут увеличить количество осадков.
Инновационные исследования будут проводиться в сотрудничестве с американской компанией Stratton Park Engineering Company (SPEC), специализирующейся на изучении физики облаков и профильном оборудовании. Компания выиграла грант на реализацию исследовательского проекта, посвященного свойствам материалов для засева облаков.
Миссию будут осуществлять самолеты SPEC Learjet, на борту которых установлены передовые приборы и датчики. Также в рамках мероприятий планируется обучить специалистов для проведения исследований в области физики облаков. Стоит отметить, что миссии по засеву начались в ОАЭ в конце 1990-х годов.
В среднем в ОАЭ выпадает 100 миллиметров осадков ежегодно. Этой водой заполняются резервуары, вода из которых используется в том числе для сельскохозяйственных нужд. Эксперты утверждают, что засев облаков в 60 раз дешевле опреснения воды.
Ранее Национальный центр метеорологии ОАЭ сообщил о планах обновить флот самолетов, выполняющих операции по засеву облаков. Соответствующее соглашение о приобретении турбовинтового самолета Wx-80 было подписано с компанией Calidus Aerospace.
Новый самолет сможет транспортировать больший объем реагента, к тому же он оснащен более передовым оборудованием для обеспечения безопасности миссий. Ранее метеорологи в основном использовали самолеты Beechcraft KingAir C90.
