Как сообщается в докладе Агентства по охране окружающей среды Абу-Даби, модернизация общественного транспорта и ужесточение его стандартов в столице ОАЭ могут сократить вредные выбросы в городе на 90%.

В исследовании, проведенном экспертами по качеству воздуха, сравнивались стандарты выбросов для малотоннажных автомобилей в ОАЭ, включая такси, с европейскими.

В настоящее время минимальный стандарт для малотоннажных автомобилей (LDV) в стране - Евро-4, класс выхлопа, который был снят с производства в европейских зонах чистого воздуха еще в 2005 году из-за высокого содержания загрязняющих веществ. Последний класс автомобилей Евро-6 в ЕС не может выбрасывать более 80 мг оксидов азота без запаха (NOx) на километр.

Мера Харара, эксперт по качеству воздуха из Агентства по охране окружающей среды Абу-Даби, говорит, что на долю транспорта приходится около 34% выбросов оксидов азота и около 17% загрязнений в столице, причем большой вклад вносят такси и автобусы.

Из парка такси 84% составили модели Toyota Camry, причем более половины всех выбросов NOx приходится на автомобили, выпущенные до 2018 года.

Дизельные LDV оказались самыми старыми и самыми грязными из четырех групп транспортных средств, а общественные LDV, такие как такси, выбросили больше NOx, чем частные автомобили на бензиновом топливе.

"Мы сравнили наши показатели с последними моделями в Европе, и увидели, что мы выбрасываем в атмосферу в 10 раз больше, поскольку все еще придерживаемся стандарта Евро-4", - сказала г-жа Харара, - Внедрение норм Евро-6 сократит наши выбросы на 90%".

Чтобы решить проблему загрязнения воздуха, нужно сначала понять, откуда она берется - одним из главных факторов по-прежнему остается автомобильный транспорт. Золотым стандартом является электрификация автопарка, но для этого нужно еще очень много времени.