Дубай, ОАЭ. «Некоторые новые корабли производятся в разных странах мира, например, в Норвегии, Сингапуре и Китае. Некоторые – на наших собственных судостроительных верфях. После того, как новые суда будут получены, они будут использоваться для предоставления технической поддержки оффшорных платформ различных нефтегазовых компаний. Стоимость новых кораблей варьируется и зависит от их размеров и характеристик» - сообщил Фазелбой в интервью газете Khaleej Times, принимая участие на международной морской выставке и конференции Middle East Workboats, открывшейся в Дубае в минувший понедельник. Фазелбой считает, что судостроительная индустрия меньше подвержена негативному воздействию всемирной экономической рецессии по сравнению с такими секторами, как производство контейнеров, танкеров и сухогрузов. Проведение разведочных работ на нефть и газ, безусловно, будут сильно зависеть от расценок на нефть, но что качается разработки месторождений и добычи, то они будут затронуты в меньшей степени. «Нефтедобывающая промышленность определенно будет продолжать зависеть от услуг оффшорных вспомогательных судов, что является нашей основной сферой деятельности. Кроме того, большая часть наших контрактов – это долгосрочные контракты на предоставление услуг. В основном, мы сможем продолжать работу на прежнем уровне», - отметил Фазелбой, - «В прошлом году валовая прибыль компании составила 47 млн. долларов США при товарообороте в размере 419 млн. долларов США. Не вижу никаких причин в том, чтобы результаты текущего года сильно отличались от прошлогодних».