Audi Q7 - кроссовер в горах Омана
Поделиться:


Просмотров:  487

Audi Q7 кроссовер Текст: Сергей Токарев

АВТОДИЛЕР AUDI MIDDLE EAST ОРГАНИЗОВАЛ МЕДИА-ПОЕЗДКУ В ОМАН, ГДЕ ЖУРНАЛИСТЫ СМОГЛИ ИСПЫТАТЬ АБСОЛЮТНО НОВУЮ МОДЕЛЬ AUDI Q7 В ОБСТАНОВКЕ, МАКСИМАЛЬНО ПРИБЛИЖЕННОЙ К БОЕВОЙ.

Гористый ландшафт Омана, с его каменистыми каньонами, высохшими руслами горных рек и серпантинами дорог, как нельзя лучше подходит для испытания на прочность автомобиля, претендующего на почетное звание кроссовер.

Для тест-драйва из Дубая в Оман были пригнаны автомобили в «заряженных» версиях Sport и Comfort с обвесом S-Line. Для тех, кто слабо разбирается в автомобилях, стоит большого труда понять, в чем же состоит отличие . Внутри основные отличия состоят в спортивном рулевом колесе и в «спортивных» передних сиденьях. Почему «спортивных» в кавычках, спросите вы ? Потому что если бы мне эти сиденья показали не в двух рядом стоящих автомобилях, а по отдельности, то я бы подумал, что они одинаковые. Кстати, позже на одном из сайтов я прочитал, что комплектоваться Audi Q7 может спортивными сиденьями двух разновидностей – «просто спортивными» и «спортивными S-Line».

Представители бренда Audi, которые сопровождали нас всю поездку, делали упор на нескольких важных, с их точки зрения, новшествах. В первую очередь они обратили наше внимание на управляемую заднюю подвеску – задние колеса Audi Q7 теперь могут поворачиваться как синхронно с передними, так и в противоположную сторону. Второе, чем гордятся в Audi, – увеличение внутреннего пространства. При том, что внешние геометрические размеры были уменьшены, внутренние, наоборот, увеличились.

Поклонникам немецких автопроизводителей не нужно рассказывать о том, что Audi Q7, Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne производятся на одной базе, и Audi Q7 стал первым автомобилем, который получил полностью обновленную платформу MLB. Всех подробностей производитель не раскрывает, но целый букет нововведений и использование алюминия вместо стали позволили сделать новую платформу сразу на 325 килограммов легче.

Третье – абсолютно новая цифровая приборная доска. Причем это не просто отображение стандартных приборов , но еще и окна с дополнительной информацией. При этом кокпит приборов абсолютно независим от центрального дисплея, который после старта двигателя выползает перед лобовым стеклом. Кстати, в салоне могут быть еще два дисплея (опционально) – они крепятся на тыльной стороне подголовников передних сидений и могут легко сниматься, превращаясь в уже привычные всем планшеты. Внутри этих Audi tablet с диагональю экрана 10,1 дюйма стоят процессоры NVIDIA Tegra-4, которые должны, со слов представителей компании, обеспечивать более чем достаточную производительность и высокую надежность.

Четвертое – некоторые из топовых модификаций автомобиля по желанию клиента могут быть оборудованы специально разработанной для Audi Q7 акустической системой Bang & Olufsen. Ну, а теперь про саму поездку – с горами и каньонами организаторы нас не обманули. Солнечным осенним днем мы расселись по автомобилям, выехали из гостеприимного отеля Shangri-La Barr Al Jissah Resort and Spa и дружной колонной двинулись на юго-восток. Так как в каждой машине было по два человека, организаторы разделили маршрут на три участка – на первых двух (городские улицы и каменистые каньоны высохших рек) автомобилем управлял первый водитель, на третьем (горный серпантин) – второй участник. На пути обратно, соответственно, роли менялись.

Собственно, ничего не могу сказать про первый участок – городское движение в Маскате мало отличается по плотности от дубайского, машина вела себя абсолютно стандартно и предсказуемо. Первые пять минут движения мы с моим напарником пытались разобраться, как работает система автоматического удержания дистанции, – нам о ней рассказывали перед поездкой. К сожалению, все усилия оказались тщетными – ничего у нас не получилось. Как потом выяснилось – и не могло получиться, потому что именно этой опции в наших автомобилях не оказалось.

Настоящие приключения начались на втором участке – организаторы удачно его подобрали и внедорожные качества Audi Q7 проявили себя лучшим образом. Перед тем как съехать с асфальта дороги на каменистое дно высохшего русла горной реки, для нас провели отдельный инструктаж, помогли правильно включить все «внедорожные» и «горные» опции, увеличили клиренс, включили систему удержания скорости при спуске с горы, и только после этого мы тронулись в путь. Ну что я могу сказать – немногим более чем получасовая поездка по реальному бездорожью принесла исключительно положительные эмоции ! Да простят меня настоящие фанаты экстрима, но я люблю комфорт, и автомобиль полностью гармонировал с моим внутренним миром – вел себя очень послушно и двигался исключительно элегантно.

Не успев даже устать (по каньону ехали немногим более 40 минут), мы снова выехали на асфальтированный серпантин, и место за рулем занял мой напарник, что дало мне шанс внимательнее присмотреться к многочисленным кнопочкам и ручкам, а также покопаться в меню управляющего центра (MMI® Navigation plus). Я пытался найти функцию, о которой читал до поездки, – визуализацию маршрута с помощью спутниковых карт от Google. И, к сожалению, так и не нашел. Может быть, где-то глубоко спрятана, а может быть, была неактивной при отсутствии подключения автомобиля к Интернету – автомобили-то эмиратские, а катались мы в Омане. Впрочем, расстроился я не сильно – большинство функций, описываемых на сайтах, все равно вряд ли доступны в Арабских Эмиратах – поиск заправок с самой дешевой ценой или, допустим, свободных мест на парковках. Завершая обзор, напишу о некоторых «фишках», которые обязательно понравятся владельцам абсолютно новой Audi Q7.

Открывание багажника ногой. Пинать машину не нужно, достаточно провести ногой под задним бампером. Возможность полной синхронизации с телефоном с помощью приложений Google Android Auto и Apple CarPlay.

Предупреждающий сигнал при открытии двери в случае наличия помехи (например, автомобиля) слева. Говорят, автомобили, поставляемые на европейский рынок, «нафаршированы» еще лучше, но даже этих опций, мне кажется, должно хватить для того, чтобы причислить Audi Q7 к самым оснащенным кроссоверам.

  • КРОССОВЕР CUV, Crossover Utility Vehicle – автомобиль повышенной проходимости

  • Объединяющий в себе качества SUV, вседорожника, но также имеющий недостатки и преимущества других классов автомобилей, преимущественно автомобилей с кузовом универсал, хэтчбек и минивэн.

  • Этот класс автомобилей часто строят на одной платформе с обычными легковыми автомобилями.

ЦЕНЫ В ОАЭ НА AUDI Q7 РАЗНЫХ КОМПЛЕКТАЦИЙ:

  • Базовая: от 275 тысяч дирхамов

  • Sport: от 299 тысяч дирхамов

  • Design: от 325 тысяч дирхамов

Похожие статьи:

#