CALIFORNIA T – ОДИН ИЗ ПОСЛЕДНИХ СУПЕРКАРОВ ФЕРРАРИ, ИДЕАЛЬНЫЙ ВНЕШНЕ И ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ ВНУТРИ. ЭТОТ РОСКОШНЫЙ РОДСТЕР ОДНИМ ЩЕЛЧКОМ ПРЕВРАЩАЕТСЯ ИЗ ОБТЕКАЕМОГО КУПЕ С ЖЕСТКОЙ КРЫШЕЙ В ШИКАРНЫЙ КАБРИОЛЕТ. И ХОТЯ ЕЗДИТЬ, ОТКИНУВ ВЕРХ, БЕЗУСЛОВНО ЗАБАВНО, С АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ КРЫШЕЙ АВТОМОБИЛЬ ВЫГЛЯДИТ ЕЩЕ ЛУЧШЕ.

Создатели California T взяли все самое романтичное и чувственное, что есть в мифологии Феррари, добавили разгон, который, в сравнении с 458 Italia Spider, ощущается довольно легко, и из этого божественного варева отлили мощный автомобиль с красивыми, плавно изогнутыми линиями – безупречный как для водителя, так и для пассажира. Кабриолет с жесткой складывающейся крышей идеально подходит и живущим на берегу моря сибаритам, и семейным парам, решившим в выходные совершить автомобильную прогулку. California T может похвастаться не только мощностью в 560 лошадиных сил, но и крутящим моментом в 755 Нм. По сравнению с прошлой моделью показатели увеличены на целых 49 %! 

Как же талантливым мастерам из Маранелло это удалось ? Все очень просто – California T оснащена двигателем V8 объемом 3,9 литра с парой твинскролльных турбонагнетателей с обеих сторон двигателя. Технология твинскролл предполагает, что каждая турбина имеет не один, а два канала для выхлопных газов: большой и маленький.

California T мгновенно набирает обороты и стремительно разгоняется до запрещенных законом скоростей, затрачивая на переключение передач считанные секунды. Если обороты долго не сбавлять, California T может разогнаться до 200-250 км / ч, что она и продемонстрировала нам на длинном прямом участке дороги в эмиратской пустыне на пути в Фуджейру.

Признаться, сдержать удивление при взгляде на спидометр было трудно. California T, невзирая на внушительную скорость, двигалась плавно, словно машина для неспешных поездок. 

Такие высокие значения мощности и крутящего момента стали возможны благодаря установке коробки передач с двойным сцеплением, что также обеспечило автомобилю легкость управления. Чтобы перейти на «нейтраль», нужно отщелкнуть оба подрулевых переключателя, чтобы дать задний ход – нажать кнопку «R» на центральной панели. Если нужна первая передача – нажмите правый «лепесток». Когда снимаете машину с электрического ручного тормоза (в ступицах задних колес установлены небольшие барабанные тормоза), достаточно легчайшего касания педали – и коробка передач готова к работе.

Плюс ко всему на этот раз отлично поработали и инженеры-аэродинамисты. Стильные изгибы, помимо улучшения аэродинамики, придают дизайну большую динамичность. С поднятой крышей машину почти не отличить от купе, а с опущенной вихревые потоки воздуха в салоне почти не ощущаются. Довольно высокая задняя часть кузова и конфигурация передних кресел позволяют блокировать входящие потоки. За лобовым стеклом образуется настоящая зона спокойствия, а ветер задувает в салон лишь для того, чтобы картинно растрепать волосы.

Механизм складывания крыши остался неизменным : откидной верх за 14 секунд прячется в багажник (однако только когда автомобиль стоит на ручнике – для безопасности) и при этом в нем остается достаточно места для ваших вещей. Если же у вас их много, компактные задние сиденья могут использоваться в качестве дополнительного багажного места. 

В итоге California T будет идеально смотреться как в гараже роскошной виллы на Пальме, так и вполне подойдет и для того, чтобы сгонять в сушибар или тайский ресторан, прокатиться вдоль берега под луной и вернуться в уютный дом готовиться ко сну. California T – это своеобразная арт-хаусная, романтичная версия Феррари.

Габариты машины остались прежними, однако благодаря таким тщательно продуманным деталям, как, к примеру, замена обычной выхлопной системы на расположенные горизонтально спаренные трубы, весьма внушительная задняя часть машины теперь смотрится гораздо компактнее. А вытянутые стреловидные фары, агрессивная радиаторная решетка и пара вентиляционных отверстий на капоте California T подарили ей слегка маниакальную «ухмылку» ее старших «сестер».

При этом передвигается она с особой величественностью, особенно если выполнена в благородном серебристом «металлике», что нам показалось гораздо более выигрышным цветом по сравнению с традиционным красным. Этот автомобиль обладает неожиданным побочным эффектом, превращая сидящих за рулем мужчин в Роберта Редфорда или Брэда Питта в их лучшие годы. Схожий эффект – а-ля «Голливуд» или «Монте-Карло» – машина оказывает и на женщин. Грейс Келли за ее рулем смотрелась бы безупречно.

Передние сиденья, обтянутые роскошной красной кожей, на удивление комфортны и удобны, чего обычно не ожидаешь от спортивного автомобиля. Ручки и кнопки на приборной панели просты и интуитивно понятны. Внутри суперкар получил новый центрально установленный 6,5-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы и Turbo Performance Engineer – отдельный сенсорный экран, показывающий данные двигателя. Присутствуют также кнопки включения режимов Race и Launch Control. Если вы – любитель айфонов, то можете подключить телефон напрямую и с помощью специальной системы AppleCarPlay вывести свою музыку и приложения на тачскрин, расположенный на панели управления.

А еще у этой модели имеется настоящий ключ зажигания, что, пожалуй, в наше время редкость. Вставьте его, поверните и нажмите большую красную кнопку на руле с надписью «Engine Start». Раздастся рев – и приключение начнется. Причем о вашем приближении будут узнавать задолго до появления машины в поле зрения – настолько громкий и мощный звук издает мотор. Впрочем, в этом и кроется одно из главных удовольствий обладания Феррари.

Ferrari CALIFORNIA T 

• Двигатель: 8 цилиндров, 3,855 л, бензин 

• Мощность двигателя: 560 л/с

• Крутящий момент: 755 Нм

• Максимальная скорость: 316 км/ч

• Средний расход топлива: 10,5 л/100 км

• Разгон от 0 до 100 км/ч: 3,6 с

• Привод: Задний 

• Цена: 857 000 дирхамов
  

• Центры продаж:

• Al Tayer Motors Ferrari Showroom, Sheikh Zayed Rd.

• Premier Motors Ferrari Showroom, Khalidiya