Первым делом самолёты

ЛИСТАТЬ ЖУРНАЛ КУПИТЬ ЖУРНАЛ

Просмотров:  942

Первым делом самолётыТекст: Ирина Малкова

В ЭТО ЗДАНИЕ ЕЖЕДНЕВНО ВХОДЯТ БОЛЕЕ 12 ТЫСЯЧ РАБОЧИХ. ПО СУТИ, ЭТО АВТОНОМНЫЙ ГОРОД СО СВОЕЙ ИНФРАСТРУКТУРОЙ, ПАРКОВОЙ ЗОНОЙ И ДАЖЕ СОБСТВЕННЫМ АЭРОДРОМОМ. МЫ ОТПРАВИЛИСЬ В СИЭТЛ, ЧТОБЫ ПОБЫВАТЬ В ОДНОМ ИЗ САМЫХ ИНТЕРЕСНЫХ МЕСТ В МИРЕ – ЗАВОДЕ ПО ПРОИЗВОДСТВУ БОИНГОВ.

Хотите знать, что ждет авиапассажиров в будущем? Интерактивно-развлекательный интерфейс внутри салона, где будут задействованы все ваши органы чувств. Например, при перелете в Париж вас будут сопровождать запахи горячих круассанов и виды Эйфелевой башни под звуки Champs-Élysées.

Так заманчиво рассказывал мне о будущем гражданской авиации Дмитрий Хрол, руководитель службы международных коммуникации крупнейшей в мире авиационной корпорации Boeing.

Проработав долгое время в представительстве Boeing в Москве, два года назад Дмитрий был приглашен на работу в Сиэтл, святая святых авиационной промышленности, где 100 лет назад предприниматель Уильям Боинг впервые основал компанию по производству самолетов и где до сих пор располагаются фабрики по сборке боингов – от 737-х до фантастических 787-х Dreamliner.

Сегодня Сиэтл – это небольшой город с численностью около 700 тысяч жителей, раскинувшийся на западном побережье Америки в двух часах езды от Сан-Франциско и своим природным ландшафтом удивительно напоминающий Швейцарию. Только здесь вместо Женевского озера – озеро Вашингтон, в честь которого назван штат и вокруг которого построен город. Почетное место на карте мира Сиэтл занял не только потому, что здесь жили и творили Джимми Хендрикс, Брюс Ли и Курт Кобейн, а также был снят фильм «Неспящие в Сиэтле», но и благодаря расположению таких холдингов, как Microsoft, Amazon.com, Starbucks и, конечно же, Boeing. Кстати, этот авиационный гигант создает львиную долю рабочих мест по всей округе.

Самое ожидаемое для корпорации пополнение линии лайнеров – новый Boeing 737 MAX, сборка которого стартовала в начале июня этого года и который, по прогнозам, к 2017 году станет самой популярной моделью в мире. Одним из его первых заказчиков стала дубайская компания flydubai, отпраздновавшая в прошлом году свой пятилетний юбилей. Уже сейчас flydubai заказала порядка 100 этих бортов, готовая продолжать радовать пассажиров улучшенным комфортом при перелете и, что немаловажно, доступными ценами на билеты.

Новое поколение боингов будет оборудовано двигателями LEAP-1B производства CFM International, что позволит сократить расход топлива на 13 % и приведет к снижению стоимости перелета. По словам операционного директора flydubai Кеннета Джиля, приобретение флота из боингов 737 MAX позволит также существенно увеличить пассажиропоток. Кеннет родом из Техаса, в свое время сам был пилотом, затем – операционным директором Southwest Airlines, потом Saudi Arabian Airlines, и теперь, являясь топ-менеджером flydubai, знает о том, как управлять авиакомпанией не понаслышке. Он лично общается с пилотами и членами экипажа, нередко сам проверяет борта.

Как делают самолетыКак делают самолеты. Боинг 737

На фабрике в Рентоне (один из пригородов Сиэтла) делают только Boeing 737, на которых каждый из нас летал хотя бы раз. Производство организовано как двигающаяся сборочная линия, по существу это первая в мире конвейерная сборка пассажирских самолетов.

  • 10 дней – именно столько времени нужно, чтобы собрать один сверкающий Boeing 737.

  • Всего на заводе в Рентоне собирают 42 самолета в месяц, а сама линейка 737-х производится с 1967 года.

  • Главное – это безопасность, поэтому каждый сотрудник работает без спешки, ведь цена любой ошибки очень высока.

  • Сборка частей боинга осуществляется вручную.

Производственный цех работает круглые сутки. Бригады сменяют одна другую, начало рабочего дня – в 6 часов утра. После сборки самолет буксируют на аэродром, где происходит заправка топливом и серия предполетных испытаний. Затем выполняются летные испытания. После серии тестовых полетов происходит передача самолета заказчику.

По-настоящему преданный своему делу, он не без основания гордится своей компанией. Начиная с 35 бортов в 2009 году флот flydubai сегодня насчитывает около 50 самолетов, летающих по более чем 80 разным направлениям. « Люди, работающие в flydubai, – одна большая семья. Мы все учимся друг у друга и вместе работаем над достижением общих целей, – делится Кеннет. – Меня иногда спрашивают, оставляю ли я, как операционный директор, дверь в свой рабочий кабинет открытой. Так вот, я отвечу – у меня в кабинете вообще нет двери ».

Общаясь с Кеннетом, невольно заряжаешься его удивительным, ни с чем не сравнимым энтузиазмом от успеха, который приносит деятельность компании. Его горящий взгляд заставляет верить, что flydubai ждет блестящее будущее. Компания пока не намерена менять свою концепцию перелетов на расстояние более 6 часов от Дубая. При этом среди основных направлений такие города, как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Уфа, Ростов-на-Дону, Самара, Краснодар, Волгоград, Казань, Астана, Тбилиси, Киев, Харьков и другие. Рынок России и стран СНГ составляет около 23 % от общей маршрутной сетки flydubai, что характеризует компанию как ориентированную в том числе на нужды русскоговорящих пассажиров.

Несмотря на то, что весь флот авиакомпании состоит из боингов не старше 3,2 лет, новый 737 MAX, безусловно, добавит пассажирам комфорта и безопасности.

Кстати, о комфорте. Помимо производственного цеха, где происходит сборка самолетов, на фабрике Boeing в Рентоне ( пригороде Сиэтла ) располагается также Configuration Studio и Customer Experience Centre. В этом здании, напоминающем огромный элитный бутик с высокими потолками и интерьером дорогой артгалереи, авиаперевозчик может выбрать интерьер и дизайн салона.

По желанию специалисты Boeing помогут выбрать кресла, ткань или кожу для обивки сидений, фирму и нужную конфигурацию кухонной техники и стеллажей. У заказчика есть возможность самому оценить комфортность кресел в 100 %-ной имитации салона самолета, будто бы специально созданной для съемки голливудских фильмов. Особое представление начинается в павильоне подсветки салона.

Не секрет, что на корпорацию Boeing работают лучшие инженеры, психологи и маркетологи со всего мира. Главное, что ожидают пассажиры во время полета, – это безопасность, минимальный стресс и комфортность. И если комфортность кресел определяется конкретным расстоянием между ними, при котором ваш локоть не касается локтя другого пассажира, то высокие потолки, например, можно имитировать подсветкой. Специалисты по изучению влияния цветов на сознание человека пришли к выводу, что голубая подсветка способна зрительно увеличить пространство, поэтому в боингах последних поколений используется система Boeing Sky Interior – потолок салона и боковые панели подсвечиваются приятным, чуть голубоватым светом. Таким образом, зрительно салон приобретает больший объем и высоту, что для пассажира является фактором, снижающим стресс.

А вот во время обеда или ужина цвет подсветки на борту незаметно меняется на приглушенно розовый или красный, так как считается, что именно эти оттенки возбуждают аппетит и делают еду более привлекательной. При этом прием пищи до сих пор остается главным моментом, понижающим стресс во время перелета.

Авиаперевозчики сами выбирают различные режимы освещения салона в широкой цветовой гамме : от мягких небесно-голубых тонов до спокойных, расслабляющих цветов заходящего солнца. Все это направлено на улучшение самочувствия и создание более приятных условий нахождения на борту.

Кстати, почти на всех бортах flydubai есть бизнес-класс, соответствующий всем требованиям подобного уровня комфорта, что позволяет ориентироваться на более обеспеченных пассажиров. Этому же способствует открытие собственного бизнес-зала flydubai в Терминале 2 Дубайского международного аэропорта.

Скорость, с которой flydubai реагирует на меняющиеся мировые реалии, просто удивительна. Эффективная бизнес-модель, основанная на передовом опыте западного менеджерского состава, уже совсем скоро позволит расширить маршрутную сетку до 100 различных направлений. Что сделает flydubai одной из самых быстро развивающихся авиакомпаний мира.

Похожие статьи: