Текст: Константин Андреев
В НОЯБРЕ НА КОЛЬЦЕВОЙ ТРАССЕ YAS MARINA В АБУ-ДАБИ В ШЕСТОЙ РАЗ ПРОЙДЕТ ФИНАЛЬНЫЙ ЭТАП 65ГО СЕЗОНА ЗНАМЕНИТОЙ «ФОРМУЛЫ-1». ОРГАНИЗАТОРЫ ГОНОК, ВДОХНОВИВШИХ В СВОЕ ВРЕМЯ ЭРИХА МАРИЮ РЕМАРКА, КЛОДА ЛЕЛЮША И РОББИ УИЛЬЯМСА, ПРОЗРАЧНО НАМЕКАЮТ, ЧТО В ЭТОМ ГОДУ БУДЕТ В ПРИНЦИПЕ ВСЕ ТО ЖЕ САМОЕ, ТОЛЬКО В ДВА РАЗА КРУЧЕ.
Автомобильные гонки бывают разные, но спросите любого подростка в любой стране мира – и он авторитетно заявит, что « Формула-1 » среди этих состязаний наиболее гормональное. Секундная смена колес на пит-стопе с гладкими, как голова канадского гонщика Жака Вильнева, сликами, крейсерская скорость болида 200 км / ч ( а максимальная – и все 300 ), уникальные двигатели, развивающие по 15 тысяч оборотов в минуту, космические перегрузки в 5-7 g на трассе и многократно возрастающие при столкновении ( это отпугивает девушек – за всю историю гонок их было только пять ), звезды первой величины за рулем, в паддоке и на трибунах – на все это стоит посмотреть. Люди постарше любят эти соревнования за особое изящество правил – сложных, как за карточным столом, и одновременно жестоких, как на поле боя. Кроме этого, у Гранпри на искусственном острове Яс, на трассе, созданной « формульным » архитектором и бывшим гонщиком Германом Тильке, есть свои уникальные особенности – за нарезающими свои 55 кругов болидами ( пилотам которых в этой последней гонке сезона начисляются двойные очки ) можно с равным удовольствием наблюдать с одной из шести крытых трибун, из одного из 550 номеров нависающего над трассой отеля Yas Viceroy или с палубы яхты, припаркованной в специально вырытой поблизости бухте.
Это единственный заезд « Формулы » в мире, проходящий в сумеречный период, то есть когда день сменяет ночь, благодаря чему зрители за свои деньги ( от 1 до 4 тыс. дирхамов ) получают и адреналиновый праздник моторов, и впечатляющее световое шоу с клетчатыми флагами на весь фасад.
Итак, кто же здесь будет биться за чемпионское звание 23 ноября, и на какой именно машине ? В отношении болидов – это будет первым в Эмиратах заездом формульной техники с максимально форсированными турбированными моторами V6 объемом 1,6 л. Эти двигатели будут снабжены системами рекуперации энергии двух видов : аккумулирующей энергию торможения и аккумулирующей силу выхлопа турбированных моторов. В этом сезоне в коробках передач болидов также стало на одну скорость больше.
В отношении пилотов – предыдущие заезды несколько изменили начальный состав. 4 октября на гонках в Сузуке троекратный победитель Abu Dhabi Grand Prix Себастьян Феттель заявил о переходе из команды Red Bull в команду Ferrari. Позже в Сочи выяснилось, что сезон он все-таки докатает. В этот же день на ожидающей тайфун японской трассе врезался в трактор пилот российской команды Marussia Жюль Бьянки и в тяжелом состоянии был госпитализирован. В знак уважения к коллеге команда не выставит ему замену до конца сезона и будет участвовать в гонках только с одним болидом.
Список «действующих лиц и исполнителей» Гран-при в АбуДаби выглядит так. За Mercedes выступят Льюис Хэмилтон и Нико Розберг. Себастьян Феттель на пару Дэниелом Рекьярдо будут энергично гонять за Red Bull на болидах Infiniti c мотором Renault. За команду Williams выступят Фелиппе Масса и Валтери Боттас за штурвалами «мерседесов». Ferrari представят Кими Райкконен и Фернандо Аллонсо. За команду Force India на «мерседесах» покатаются Серджио Перес и Нико Хюлькенберг.
На «мерседесах» же будут отстаивать честь команды McLaren Дженсон Баттон и Кевин Магнуссен. Наш соотечественник Даниил Квят и Жан-Эрик Вернье будут пилотировать Renault за команду Torra Rossa. Знамя Lotus будут защищать на болидах Renault Ромен Грожан и Пастор Мальдонадо. В команде Marussia на единственном Ferrari стартует Макс Чилтон. За Sauber погоняют также на Ferrari Эстебан Гутьеррес и Адриан Сутил. А пилоты команды Caterham Маркус Эриксон и Камуи Кобаяши сядут за штурвалы болидов Renault. В принципе, именовать болиды по марке силового агрегата недостаточно корректно, лучше по названию команды : как и обычно, конструкторы достаточно сильно индивидуализовали машины по подвеске, обтекателям, электронике и т. д. Так их и называют обычно спортивные комментаторы, так что не будем пытаться казаться умнее их.
Спортивно-гормональный карнавал людей и машин на острове Яс в соответствии начинается в пятницу 21 ноября и заканчивается 23 ноября, в воскресенье. Спортивную форму традиционно поставляет Puma, часто сменяемую на пит-стопах резину – Pirelli, шампанское – Mumm. Генеральный спонсор заезда – Etihad Airways. Будет грандиозное открытие, свободные заезды и квалификационные соревнования, главные гонки и череда гала-концертов на центральной арене.
ХРОНОЛОГИЯ F-1
1950 – Федерации автомобильного спорта FIA приходит в голову объединить многочисленные гонки Гран-при в один чемпионат. Идею поддерживают ведущие автомобильные производители, спонсирующие собственные команды. Начиная с 1958 года в « Формуле-1 » очки за победу присуждаются не только пилотам, но и конструкторам болидов, а в качестве гонщика, а затем владельца команды и менеджера гонок выступает Бернард Чарльз Экклстоун.
1960 – В гонках Гранпри по-прежнему участвуют алюминиевые болиды. Но они уже оборудованы кузовом-монококом и дугами безопасности, защищающими голову пилота. Наступает эпоха титульных спонсоров – их логотипами украшаются болиды.
1970 – « Формула-1 » начинает транслироваться по телевидению в прямом эфире. Берни Экклстоун и Макс Мосли становятся главными менеджерами « Формулы-1 ».
1980 – Благодаря заводской команде Renault в гонках начинают использоваться турбонагнетатели. Радикально возрастают требования к безопасности пилотов.
1990 – В болидах начинают использоваться электронные системы, повышающие безопасность и динамические характеристики. Их возможности в силу « честных гонок » в 1994 году ограничивает FIA.
2000 – Смена форматов и первые « договорные гонки », обусловленные ростом командного бюджета ( сотни миллионов долларов ). Президент FIA Макс Мосли в 2009 году подает в отставку. В этом же году « Формула-1 » проводит первый заезд на новой трассе в Абу-Даби.
2010 – Призовой фонд чемпионата составляет 698,5 млн долларов.
Гонки Гранпри сезона 2014 года впервые проводятся в Сочи.