Текст: Сергей Токарев
ОДНАЖДЫ, ТРИ ГОДА ТОМУ НАЗАД, МЫ УЖЕ БРАЛИ НА ТЕСТ- ДРАЙВ КРАСАВЦА ИЗ СЕМЕЙСТВА БЕНТЛИ, НО ТОГДА ЭТО БЫЛ CONTINENTAL FLYING SPUR. В АВГУСТЕ ЭТОГО ГОДА НАМ ПРЕДЛОЖИЛИ ПРОТЕСТИРОВАТЬ СОВСЕМ НОВУЮ МОДЕЛЬ BENTLEY CONTINENTAL GT V8 S, ПРЕДСТАВИВ ДЕБЮТАНТА КАК «ОДНОГО ИЗ САМЫХ БЫСТРЫХ В РОДУ БЕНТЛИ». ЯДОВИТО-ЖЕЛТЫЙ ЦВЕТ СПОРТИВНОГО КУПЕ ТАК ШИКАРНО СМОТРЕЛСЯ НА ФОНЕ ЗЕЛЕНЫХ ГАЗОНОВ И ГОЛУБОГО НЕБА, ЧТО МЫ НЕ НАШЛИ В СЕБЕ СИЛ СКАЗАТЬ НЕТ.
На что способен Bentley Continental GT V8 S, сразу стало понятно по спидометру, на котором гордо красовалась цифра 320. Впрочем, сами британские конструкторы утверждают, что разогнать этого красавца получится до скромных 309 километров в час. Не до 300, не до 310, а именно до 309. Забегая вперед, скажу, что обилие радаров на дорогах Объединенных Арабских Эмиратов не позволило проверить скоростные качества на практике. Остается только верить слову или же дождаться, когда кто-то осмелится вжать педаль газа до упора в пол и не отпускать минуту-другую. На всякий случай напомню любителям смелых экспериментов – в Дубае штраф за превышение скорости свыше 200 км / ч составляет 15 тысяч дирхамов, к которым добавляется четыре штрафных « черных метки », а в особых случаях – еще и месяц штрафной стоянки.
Еще про скорость – восьмицилиндровый двигатель мощностью 528 лошадиных сил разгоняет две с половиной тонны (2750 кг ) британского железа до 100 километров в час всего за четыре с половиной секунды. Десять секунд – и на спидометре уже 160 ! Учитывая, что на большинстве городских дорог в Дубае установлено ограничение в 100 километров, то десять секунд на разгон мало кому потребуются. Да и восемь цилиндров, впрочем, тоже, так как половина из них все равно бездействует большую часть времени – для поддержания постоянной скорости в 100200 км / ч хватает всего четырех цилиндров из восьми и двух литров из четырех.
Кстати, в пресс-релизе сказано, что топлива в 90литровом баке нам должно было хватить аж на 805 километров. Но, видимо, расчеты делались учитывая трассу и попутный ветер, потому как даже в инструкции расход топлива в городском цикле заявлен на уровне 1516 литров на 100 километров. А на практике оказалось и того больше – компьютерный экономайзер показывал то 20, то 30, а то и все 40 литров на 100 километров !
Глупо было бы взять ослепительно-желтый автомобиль и пытаться потом описать его просто словами. Поэтому первый звонок мы cделали талантливому фотографу, нашему давнему другу Якубу Исламову, который, выслушав нас, подал оригинальную идею – забыть про зеленую траву и выгнать красавца на белоснежный песок одного из пляжей Дубая. Предложение возмутило нас своей нелепостью, но мы согласились – зачем спорить с профессионалом ? Что из этого получилось – судить вам.
Наш предыдущий тест-драйв Bentley (« Русские Эмираты » № 45 за 2011 год ) вышел под заголовком « А что вы хотели за такие деньги ? », и в нем мы сетовали на отсутствие в автомобиле за миллион дирхамов сенсорного экрана и места для мобильного телефона. Рады сообщить – нас услышали ! Теперь за тот же миллион дирхамов ( именно столько просят за новенький Continental GT V8 S ) есть и сенсорный экран, и место для парочки мобильников под приборной доской, и явно доработанная система навигации.
Кстати, посмотрите на фотографии и угадайте, какого цвета обтекатели зеркал заднего вида. Черного ? Не угадали ! Это, между прочим, цвет « Белуга » ( Beluga gloss ). Оно и понятно – кто будет платить деньги за « просто черный »? А вот за зеркала цвета черной икры – всегда пожалуйста !
BENTLEY CONTINENTAL GT V8 S
Тип двигателя: 4-литровый твин-турбированный с прямым впрыском
Конфигурация / число клапанов : V8 / 32
Максимальная мощность: 528 л. с
Разгон до 100 км / ч: 4,5 с
Колесная база 2746 мм
Общая длина 4806 мм
Ширина 1944 мм
Общая высота 1394 мм
Бак для топлива 90 л
Объем багажника 358 л
Полная масса 2750 кг
Тип трансмиссии : заднеприводная