Текст и фото: Ксения Нюдикова
О том, что "Mini cooper" – моя первая любовь, знают и друзья, и знакомые, я этого никогда не скрывала. этот модный бренд давно завоевал сердца стильных мира сего и «золотой» молодежи. хотя эта «крошка» не всем по карману, и, к сожалению, в летних распродажах не участвует.
Зато за рулем «глазастого» вы будете заметно выделяться из общей массы: ведь "Mini cooper" узнаешь из тысячи! думаю, настоящие модники уже ради этого готовы раскошелиться, тем более, что есть выбор модификаций на разный вкус от base до chili.
Большой брат маленького… Но не старший
Впервые увидев этот «другой» Mini на одной из дубайских парковок, я сказала: «О, да!». Мой «старичок» 2005 года новенькому Mini Cooper S Countryman явно уступал. Ну, во-первых, его братец подрос, во-вторых – стал сильнее. А в третьих, чего уж греха таить, – умнее. Хотя на «мордочку» столь же узнаваем: как говорится, от одной «мамы», а точнее «папы» Герта Хильдебранда, под чьим руководством за десять лет были созданы имиджи хэтчбека Mini, а также моделей Clubman, Countryman и Cabrio.
В СОСТАВЕ КОНЦЕРНА BMW
В 2000 году BMW перевел производственные площади Mini в отдельное, вновь образованное дочернее предприятие. Выпуском четырех специальных модификаций закончилось производство старой модели Mini.
В 2001 году под руководством BMW старый автозавод в Оксфорде (Великобритания) был обновлен, и начался выпуск новых моделей Mini (пишется заглавными буквами для отличия от классической Mini). В 2003 году на экраны вышел ремейк фильма 1969 года «Ограбление по-итальянски» с Марком Уолбергом, Джейсоном Стэтхемом, Шарлиз Терон и Эдвардом Нортоном в главных ролях. Новый Mini сыграл в фильме немаловажную роль. В 201011 годах была создана новая модель ретро-автомобиля – Mini Countryman. (W)
Когда узнала о возможности самостоятельно протестировать новый Mini, моему счастью не было предела! Это же All 4! Если даже на своём «старичке» я забирались в самые труднодоступные места (за что я иногда называю его MINIДЖИП), то можете себе представить, насколько широкие горизонты и высокие вершины открываются с этой машиной! В моей голове тут же нарисовался «коварный план», а точнее маршрут…
Mini COOPER S COUNTRYMAN
C фирменной системой полного привода All 4 разгоняется до 100 км/ч за 7,6 с и развивает максимальную скорость в 215 км/ч. Средний расход топлива Mini Cooper S Countryman (комбинированный цикл) – 6.1 л/100 км
- Объем багажника 1 170 л (макс.)
- Допустимый вес 1 780 кг (макс.)
- Нагрузка на крышу 75 кг (макс.)
- Топливный бак 47 л
- Коробка передач 6 ступеней (мех./авто.)
- Объём двигателя 1 598 см 3
- Мощность 184 л.с
- Снаряженная масса (DIN / ЕС) 1 310/1 385 кг
Сутки с любимым
Машину мне дали ровно на сутки – достаточно, чтобы понять и изучить характер этого «загородного мэна». Mini Cooper S Countryman – уже не компактная «выручалочка» для мегаполиса, с легкостью проскальзывающая в любую «трещину в пробке», но пока еще и не внедорожник. Mini Cooper S Countryman – самый настоящий кроссовер. Сразу захотелось собрать друзей и отправиться в путешествие! Ко мне с радостью присоединилась авантюрной натуры коллега и подруга Ола из маркетингового отдела. Она же во время путешествия непроизвольно превратилась в настоящего штурмана, помогавшего прокладывать «онлайн» наш маршрут. С ее же легкой руки у нас получилось быстро найти ночлег в Аль-Айне (очень, кстати, удачный, в неизвестном нам до той поры отеле под названием One to One)
По намеченному плану дорога была дальней.... Хотелось забраться куда-нибудь подальше и повыше. Для покорения вершины отлично подходила гора Джебель Хафит в городке-оазисе Аль-Айн, туда мы и направились.
Собрались быстро, всего за полчаса, поскольку постегивало нетерпение поскорее двинуться в путь. Закинули сумки в просторный багажник (благо, теперь он шире и глубже), сели и поехали!
Это комфорт!
Первое ощущение, когда садишься в авто такого класса, – это комфорт! Салон у Countryman отличается качеством сборки и используемых материалов, впрочем, как и у всех автомобилей Mini. Заводится машина при помощи кнопки, а не с поворота ключа, что намного удобнее.
По центру расположен спидометр, он же – экран бортового компьютера. Мы еще не успели тронуться, а наше путешествие уже началось: автомобильно-информационно-развлекательное путешествие транслируется изнутри с помощью Mini Connected!
Mini Countryman может похвастать полным набором входов и выходов для К нашим услугам – инновационные технологии, чтобы связь с внешним миром еще удобнее! На выбор: WEB RADIO, NEWS, TWITTER, FACEBOOK, MINIMALISM ANALYSER, DYNAMIC MUSIC, PLUG IN. Графика очень четкая, меню – логичное.
Компьютером управляешь с помощью мини-джойстика, который крутится вокруг своей оси. Я, пользователь iPhonе, все время норовила ткнуть в пальцем в экран, и, играя джойстиком, иногда промахивалась и попадала в другое подменю. Думаю, это дело привычки, и пользователям BlackBerry будет проще.
Ола (кстати, обладательница BlackBerry) ловко нашла недавно открывшийся в Аль-Айне отель. Зря мы переживали, что он новый, и, возможно, не отмечен на карте: встроенная навигационная система тут же откликнулась на запрос и проложила кротчайший путь. Для полной уверенности подключили на телефоне Google Map.
Все сработало, как часики, практически синхронно, минута в минуту. подключения различных девайсов: iPhone, iPod или iPad плюс подключение через BLUETOOTH. Хотя, конечно, этим сейчас мало кого удивишь, но все же, приятная мелочь.
На дороге
Обладатели Mini, думаю, меня прекрасно понимают – иногда просто невозможно держать себя в руках, так и хочется броситься «вскачь»! Просто не замечаешь, как на спидометре образуются цифры 160 – 180 км/ч. Все происходит так естественно! Главное знать, «где сидит радар»… Выезжали мы, когда солнце уже село.
Порадовал свет: его можно поставить на автоматический режим, и он сам подстроится под степень освещенности дороги. Машиной управлять очень легко: слушается руля беспрекословно. Полный привод превращает процесс вождения в увлекательную, порой хулиганскую езду. Изначально Countryman имеет привод на передние колеса, но в случае пробуксовки мгновенно подключаются задние.
Переночевав в отеле, рано утром мы отправились на Джебель Хафит. Подниматься – одно удовольствие.... Если сравнивать Countryman со спортсменом, то можно сказать, что он даже «не взмок». Напротив, мотор мурлыкал, подъем давался очень легко. Даже когда мы немного хулиганили, превышая скоростной лимит, никакого дискомфорта или чувства опасности не возникало. На поворотах стабилен, без заносов.
Большая песочница
На выезде из городка ярко рыжие дюны пустыни расстилались по обеим сторонам трассы Аль-Айн – Дубай, открывая нам пейзажи необыкновенной красоты! Держать себя в руках не было сил, и мы съехали с пути, как говориться, «помочить ножки». Теперь могу с уверенностью подтвердить, что Mini Cooper S Countryman – это все-таки еще не внедорожник, и «погарцевать» по дюнам у вас не получится. Заводская резина на такого рода приключения не рассчитана.
Если вам приходилось быть участником сафари по пустыне, то вы должны знать: перед тем как заехать в песок, в шинах необходимо понизить давление, спустив воздух. С колесами Countryman (Runflat Tyres) такой номер не пройдет, в них спускать-то практически нечего! Хотя меня этот момент с точки зрения безопасности вполне устраивает: на большой скорости, при высоких температурах летом в Эмиратах шины на дорогах нередко взрываются. С Mini Cooper S Countryman этого не произойдет, у него даже «запаска» не предусмотрена.
Выбравшись из песков, мы с чувством выполненного долга нажали кнопку «домик», которая расположена рядом с коробкой передач, и «ниточка» с флажком на экране указала нам обратный путь.... Друзья проверяются в походах, и после этого путешествия я могу утвердительно ответить на вопрос: «Хочу ли я себе такого «мэна»?». Хочу! Полюбовавшись красотами АльАйна и Омана с вершины горы и проведя мини-фотосессию, мы отправились обратно.
*Facebook и Instagram – соцсети запрещены в РФ; принадлежат компании Meta, которая признана экстремистской организацией и также запрещена.