Это хищник, а не киска
Лёгкое алюминиевое тело дарит «Ягуару» превосходную маневренность и экономичность, оставаясь при этом необычайно прочным – жесткость новой модели возросла на 60%, что естественно повлияло на безопасность и долговечность машины. Мощные двигатели позволяют разгоняться ему до 100 км/ч за 4,9-6,4 сек., в зависимости от типа: базовый XJ оснащается трёхлитровым турбодизелем, с самым низким расходом топлива в своем классе – 6,8 л на 100 км; 5-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 385 л.с.; и двигатели с нагнетателем мощностью 470 л. с. и 510 л. с.
Любой из двигателей сочетается с шестиступенчатым «автоматом», управлять которым одно удовольствие – плавный «кошачий» ход, благодаря низкой посадке, чрезвычайно послушный, но без резкого реагирования на команды. Трансмиссия ZF обеспечивает молниеносное переключение передач, помогая оптимизировать работу двигателя и потребление топлива, регулируя режимы переключения передач в соответствии со стилем вождения, – от экономичного до спортивного. Самостоятельно придать жесткость ходу можно лёгким нажатием клавиши с клетчатым флажком, активирующей спортивные настройки подвески, рулевого управления и педали акселератора. Но даже при относительно большом разгоне, насколько могут позволить радары на местных трассах, в «теле» не ощущается и намёка на «дрожь», и урчание мотора остается таким же мягким и спокойным.
Управлять или расслабиться?
Интерьер тоже не разочаровал – отделка салона дорогими сортами дерева и кожи, полнометражная панорамная стеклянная крыша и 12,3-дюймовый сенсорный дисплей, стильная шайба переключения передач, фосфоресцирующее синеватое освещение создают неповторимое ощущение, что ты на борту современной роскошной яхты. Всё говорит о принадлежности автомобиля к тому классу покупателей, которому уже по статусу не положено сидеть за рулём.
Как же быть – взять в руки «штурвал» или наслаждаться напитками сзади? Учитывая, что дополнительный пакет опций XJ Rear Seat Comfort Pack (пакет повышенной комфортности для пассажиров на задних сиденьях) включает задние сиденья с функцией регулировки наклона спинки и поясничной поддержки, систему массажа, и подголовники с регулируемыми боковыми частями. Пассажиры задних сидений XJ могут не только слушать радио или музыку с MP3-плеера или внутреннего жесткого диска, но и смотреть телепередачи и DVD на 8-дюймовых ЖК-мониторах, встроенных в подголовники передних сидений. В составе развлекательной системы имеется пульт ДУ с сенсорным экраном и до трех комплектов цифровых беспроводных наушников, каждый с собственными элементами управления.
Пассажир заднего сиденья может освободить больше места для ног, подвинув переднее пассажирское сиденье вперед одним нажатием кнопки – всё для начальства…. Но давайте не забывать, что Jaguar XJ, несмотря на весь свой комфорт, всё-таки «хищник», который своей неповторимостью полностью меняет мнение об автомобиле представительского класса. Им можно управлять голосом – система интерактивного голосового управления активируется нажатием кнопки на рулевом колесе. Стоит лишь произнести нужную команду, выбирая ее из списка, отображаемого на приборной панели, – и XJ тотчас реагирует на нее.
Сердце «Ягуара» (бензиновый двигатель AJ-V6, новый дизельный двигатель III поколения AJ-V6D или бензиновый AJ-V8) – самое совершенное, из когда-либо созданных компанией Jaguar. Объединив в себе потрясающую мощь и сбалансированность с исключительной экономичностью, оно служит гарантией, что новый XJ не оставит равнодушным даже самого требовательного владельца. И, чтобы почувствоваться себя настоящим хозяином «хищника», необходимо самому контролировать его «инстинкты»…