Разработка новой модели длилась около трех лет, за это время в компании произошла смена правления в департаменте дизайна. Пошли перемены на пользу или нет, это мы увидели в новой модели Mercedes CLS 2012, презентация которой торжественно состоялась в Дубае.
Внешний вид новинки проектировал дизайнер Хуберт Ли, выпускник Калифорнийского художественного колледжа. Надо сказать, внешность нового CLS получилась очень выразительной, похоже, при проектировании придерживались линий последнего С-Сlass в кузове W204. Но это только малое сходство, говорящее лишь о принадлежности двух автомобилей к одной марке.
Если поставить рядом новый Mercedes CLS 2012 и, более чем удачный в плане дизайна, C-Class, то разница будет видна сразу и издалека. Новое купе CLS просто подавляет все остальные машины своими мощью и немецкой статью. Этот класс не позиционируется как «средство передвижения», это – автомобиль для тех, кто испытывает страсть к красоте, силе и скорости.
Первый автомобиль Mercedes CLS, который в 2004 году внес в массы понятие «четырехдверное купе» и пленил души многих поклонников своей свежестью и оригинальностью, увы, отходит в прошлое. И пока конкуренты раздумывали над целесообразностью свежих форм нового CLS, Daimler AG уже успел продать более 170 тысяч экземпляров этого своего поистине революционного автомобиля модели 2011.
О внешности
Mercedes-Benz CLS 2012 модельного года перекликается с прототипом Mercedes-Benz F800 Style, от него позаимствовали «нахмуренные» брови передних фар и объемную решетку радиатора, хотя много элементов перекочевало на CLS и с концепт-кара Mercedes-Benz Shooting Break.
Также Mercedes CLS получил новые фары головного света, цельную решетку радиатора и трехсекционный бампер со встроенными светодиодными «бегущими» фонарями. Визитной карточкой новинки стали раздутые рельефные крылья и фирменный покат крыши. В отличие от первого поколения, новый Мерседес CLS получил более агрессивную внешность, напоминающую матерого зверя. Mercedes CLS 2012 года не прибавил в весе (масса составляет прежние 1735 кг), но немного прибавил в размерах, его длина увеличилась на 27 мм (до 4940 мм), колесная база на 20 мм (2874 мм).
Сохранить вес при новых пропорциях позволило широкое использование алюминия, который был выбран материалом для изготовления капота, крышки багажника, дверей, передних крыльев и части элементов подвески.
В салоне
Внутри Mercedes-Benz CLS перекликается с салоном класса E, ведь база у них общая. Архитектура передней панели, рулевая колонка, расположение приборов, управление функциями комфорта салона – всё отлично скомпоновано, приятно рукам и радостно для глаз. В отделке реализован принцип роскоши, а для любителей выделиться (хотя куда еще больше) предусмотрены возможности индивидуального выбора материалов. Задний ряд рассчитан для двоих и подарит пассажирам не меньше комфорта, чем посадка спереди. Интересно, что в отличие от первой модели, пижон автомобильного мира CLS 2012 с 520-литровым багажником не обделен практичностью – в нем складываются задние сиденья, что увеличивает погрузочный объем.
Под капотом
Новый Mercedes-Benz CLS впервые получил 4-х цилиндровый двигатель, им будет оснащена дизельная модификация 2,1-литрового (204 л.с., крутящий момент 500 Нм) CLS 250 CDI. Бензиновая 3,6-литровая «шестерка» (306 л.с., крутящий момент 370 Нм) CLS 350 CGI разгоняется до 100 км/ч за 6,1 секунды и способна достигать скорости в 250 км/ч. Дизельный V6 на CLS 350 CDI (265 л. с., крутящий момент 620 Нм) имеет почти такие же возможности и более экономичен. И наконец, 8-ми цилиндровый 4,7-литровый (с запредельными 435 л.с. при крутящем моменте 700 Нм, доступными уже с отметки 1800 об/мин) двигатель на топовой комплектации CLS 500, который не нуждается в каких-либо комментариях. А еще будет и версия CLS от AMG… Все комплектации Mercedes-Benz CLS 2012 модельного года работают в паре с семиступенчатой автоматической коробкой 7G-Tronic. Автомобиль может быть передне или полноприводным (за полный привод отвечает трансмиссия 4Matic).
Понятно, что новый Mercedes CLS под завязку нашпигован самым современным оборудованием. Например, таким как мультиконтурные передние кресла, пневмоподвеска, эксклюзивная аудиосистема от Harman Kardon. И такие вещи, как двухзонный климат-контроль для передних и задних пассажиров, возможно даже не заслуживают упоминания. Потому что в новом CLS присутствует ряд по-настоящему интересных опций. Среди них современные электронные системы безопасности, головная светодиодная оптика, система удержания автомобиля в полосе движения и слежения за областью мертвых зон. А еще девять подушек безопасности уже в базовой комплектации, инфракрасная камера (для ночного видения), системы автоматической парковки, управления дальним светом, комплекс PRE-SAFE с «активными» тормозами и реализация технологии, помогающей контролировать усталость водителя. Все варианты будут серийно укомплектованы функцией Start Stop и системами активной безопасности типа PreSafe, контроля смены полосы движения и «мёртвого угла».
Как всё это ездит? Вопрос риторический. Результаты тест-драйва Mercedes-Benz CLS 2012 прогнозируемо показали впечатляющие результаты, но для реальных покупателей этого шедевра решающей информацией они не станут – принимая решение о покупке нового купе CLS, большинство из них руководствуется совсем другими стимулами. Удачи на дорогах!