Некоторые автолюбители считают, что цена новинки слишком завышена, поскольку её стоимость сравнима с полноразмерными авто других фирм. Однако специалисты считают, что они неправы. Какой смысл ездить ежедневно в одиночку на большом седане в офис, платить немалые деньги за бензин и мучиться с поиском места на парковке? Тем более, когда есть такие стильные и комфортабельные малолитражки, как Audi А1.

В сознании многих автолюбителей маленькая и изящная малолитражка – эти типично женское авто. Но про новую модель Audi A1 такого не скажешь, здесь все зависит от расцветки – выбирая коричневый или черный «металлик», мужчина становится обладателем маленького, но вполне серьезного автомобиля – «морда» у этой машины довольно агрессивная. Дамам, конечно же, понравятся яркие красные, вишневые или голубые оттенки кузова, благо их выбор при заказе новой машины весьма велик.

Внешний облик Audi А1 разрушает стереотипы о престижности больших иномарок. Конечно, за рулем Audi A1 дипломат или крупный бизнесмен будет смотреться нелепо, но для молодого и преуспевающего менеджера такой автомобиль вполне подойдет. Самое главное – выглядит машина дорого и стильно и, несмотря на свои размеры, выгодно выделяясь в общем потоке машин. И, кстати, легендарный Mini – главный конкурент хэчбэка Audi А1, все же выглядит более «маленьким» и беззащитным на дороге.

Если говорить о комфорте нового Audi А1 и о качестве отделки его салона, то они ничуть не хуже, чем у более дорогих немецких автомобилей. Немаловажный фактор – выглядит все по-современному, в тон последней автомобильной моде, а сам дизайн интерьера выполнен без излишних стилистических изысков.

Все предельно красиво, дорого и под рукой. Единственный минус комфорту в салоне – передние пассажиры сидят близко друг другу, а для задних, как и в других машинах подобного класса, места все же маловато. Зато свою функцию – доставить своего хозяина на работу, подарить ему по пути радость и вызвать восхищение окружающих, этот автомобиль выполняет полностью. Кстати возможностей отделки и установки дополнительного оборудования в салон тут хоть отбавляй, правда, цена Audi А1 при этом может вырасти на порядок.

Управлять новым Audi А1 может даже начинающий водитель. В этом авто всё предсказуемо, просто и понятно. Машина легко слушается руля, она очень юркая в перестроениях, способна входить в повороты на большой скорости без заносов и кренов, несмотря на мягкую подвеску. Правда, вот обзор при движении задним ходом далеко не идеален – надо привыкать пользоваться только зеркалами и назад не оглядываться. Кстати, Audi A1, в которой предполагается наличие всяких электронных новшеств, имеет на борту встроенную систему «старт-стоп», призванную экономить горючее при езде в пробках. Во время остановки в пробке эта система автоматически отключает двигатель.

По своим динамическим показателям этот автомобиль нельзя сказать, что «впереди планеты всей» – с самым мощным турбонаддувным двигателем объемом 1,4 литра и мощностью 122 лошадиных силы разгон до «сотни» занимает почти 9 секунд. Правда, стоит заметить, что работа электронной коробки передач S-Troinic с двойным сцеплением и кривая крутящего момента двигателя настроены идеально – никаких «провалов» или «задержек» при разгоне Audi А1. Что касается экономичности, то расход топлива при езде по городу составляет от 6 до 7 литров на 100 км при вредных выбросах CO2–139 г / км, при этом версия с двигателем 1,2 литра в этом плане более экономична.

Выбор объема двигателя влияет и на ц ену новой модели Audi А1, которая начинается от AED 89 900, так что имейте это в виду, собираясь в автосалон. В качестве стандартной для ближневосточного региона опции предлагаются специальная отделка и оборудование, предназначенные для стран с жарким климатом, а также бесплатный сервис на 4 года / 60 тысяч километров и 3 года гарантии.

Удачи на дорогах!